Organische Scheiben-Bremsbeläge gelten als die weichsten Bremsbeläge auf dem Markt. Bei der Herstellung werden Stoffe der organischen Chemie per Kunstharz miteinander verklebt.
Die Oberfläche bei fabrikneuen Bremsbelägen ist in den meisten fällen nicht vollkommen glatt. Unter dem Mikroskop betrachtet gleicht diese eher einer Hügellandschaft. Um die volle Bremskraft zu erlangen ist es wichtig, eine maximale Auflagefläche zwischen Bremsbelages und Bremsscheibe zu erlangen. Dies wird erreicht, indem die Bremsbeläge vor der Nutzung fachgerecht eingeschliffen werden.
Obwohl sich organische Beläge wesentlich schneller plan schleifen als semi-metallische oder gesinterte Bremsbeläge, ist es wichtig die diese fachgerecht ein zu bremsen.
Diese Schritt für Schritt Anleitung soll Dir dabei helfen, die maximale Bremskraft aus Deinen organischen Bremsbelägen heraus zu kitzeln.
SCHRITT 1: HOTSPOTS GLÄTTEN
Bei ca. 15-20 km/h die Bremse für ca. 5 Sekunden mit minimalem Druck auf den Bremshebel, die Bremsen leicht schleifen lassen. Diesen Vorgang mindestens 3x wiederholen. Dadurch werden Bereiche mit höheren Bereichen (Hotspots) abgeschliffen. Zwischendurch die Beläge kurz abkühlen lassen.
SCHRITT 2: OBERFLÄCHE GLÄTTEN
Anschließend 20x von ca. 25 km/h auf ca. 5 km/h moderat herunterbremsen. Auf diese Weise wird die Belags-Oberfläche kontrolliert geglättet, um ausreichend Auflagefläche zwischen Belag und Bremsscheibe zu erzeugen.
SCHRITT 3: BREMSBELÄGE AUSGASEN
Um maximale Bremskraft zu erlangen, ist es wichtig die Bindemittel im Belags-Material auszuhärten bzw. zu verdampfen. Dies geschieht bei einer Temperatur von ca. 200°C. Um die Bremse auf Temperatur zu bringen sucht Ihr Euch einen längeres mittelsteiles Gefälle und rollt mit mittelfest angezogener Bremse bergab. Sobald Ihr feststellt, dass die Bremskraft nachlässt ist dass ein Zeichen dafür, dass die Temperatur erreicht ist und der Belag mit dem ausgasen begonnen hat. Jetzt das Fahrrad zum Stillstand bringen und die Bremsbeläge abkühlen lassen. Es ist wichtig, die Bremsbeläge nicht zu überhitzen.
Die Bremsbeläge sind nun fachgerecht eingeschliffen und bereits für den echten Einsatz.
TIPP
Wir empfehlen die hinteren und vorderen Bremsbeläge nacheinander einzuschleifen, um ein besseres Gefühl für das Bremsverhalten und den Einschleif-Fortschritt für die jeweilige Bremse zu bekommen.